由經(jīng)濟社會理事會與廣西壯族自治區(qū)政協(xié)聯(lián)合主辦的2016-東盟產(chǎn)能合作高層論壇、“攜手打造-東盟跨境電商平臺”分論壇6月2日在南寧舉行。政協(xié)經(jīng)濟社會理事會理事、北京新發(fā)地集團董事長張玉璽出席論壇會并在分論壇會上發(fā)表主題演講。中央書記處書記、政協(xié)副、經(jīng)濟社會理事會杜青林出席并作主旨講話。來自和東盟國家的學(xué)者、政府官員、企業(yè)負(fù)責(zé)人就-東盟產(chǎn)能合作，和東盟眾多產(chǎn)業(yè)園區(qū)所面臨的新機遇、新挑戰(zhàn)，及各自的成功經(jīng)驗進行了分享和討論。

張玉璽董事長在“攜手打造-東盟跨境電商平臺”分論壇發(fā)言中說：“買、賣，貨通天下”正在成為未來世界貿(mào)易發(fā)展與流通的新趨勢。實踐證明，實施“一帶一路”與“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰(zhàn)略不僅符合人民的利益，也符合當(dāng)前世界經(jīng)濟發(fā)展新趨勢與東盟各國人民的共同利益。

張玉璽董事長指出，和東盟各國的經(jīng)貿(mào)往來有著悠久的歷史，具有很大的互補性，從農(nóng)產(chǎn)品進出口方面來看，大部分地區(qū)屬于溫帶氣候，而東盟各國地處熱帶和亞熱帶地區(qū)，自然條件的差異使雙方擁有不同的農(nóng)產(chǎn)品資源，互補性很強。例如，北京有2000多萬人口，每天需要2萬噸蔬菜和2萬噸水果來保障北京供應(yīng)。而北京新發(fā)地進口水果區(qū)每年都有2萬個貨柜，39個國家不同的水果進來。如越南的火龍果、緬甸的番石榴、泰國的山竹，柬埔寨的芒果、印尼的紅毛丹、菲律賓的香蕉，馬來西亞的榴蓮等等。所以，北京有“走進新發(fā)地，吃遍全世界”的說法，在北京新發(fā)地，“走進新發(fā)地，吃遍全東盟”更能得到體現(xiàn)。這些都說明了與東盟各國農(nóng)產(chǎn)品資源貿(mào)易的互補性。

張玉璽董事長表示，當(dāng)前，盡管跨境電商為東盟各國物流帶來了新機遇，但跨境電商的發(fā)展也并非坦途，還面臨著一系列問題和短板，包括信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待加強、物流滯后、冷鏈倉配體系不完善等“硬瓶頸”，以及商業(yè)信譽保障不健全、假冒侵權(quán)時有發(fā)生等“軟制約”，有待于與東盟各國攜手努力，共同完善。因此我認(rèn)為，構(gòu)建與東盟電商大平臺，實施“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”是解決上述問題和短板的根本途徑，也是推進東盟區(qū)域流通新發(fā)展，拓展消費新領(lǐng)域，創(chuàng)造經(jīng)濟發(fā)展新動能的有力舉措。

為此，張玉璽董事長在發(fā)言中建議：

一、攜手打造與東盟電商共同規(guī)則，建立區(qū)域商品可追溯體系

電子商務(wù)以其虛擬化、率、低成本等天然優(yōu)勢，推動著經(jīng)濟的快速發(fā)展，但同時也暴露出了諸如交易主客體責(zé)任不明、真假商品魚龍混雜、信息可信度低等諸多問題。網(wǎng)購假貨屢禁不止，消費者對此反映強烈。到底是該追究不良商家的“唯利是圖”之責(zé)，還是該怪罪電商平臺的“準(zhǔn)入把關(guān)”不嚴(yán)？我覺得“答案”并不重要，重要的是如何才能確保不同國家，不同地區(qū)的消費者在這個虛擬的電商世界里買得放心、吃得安心、用得舒心，這才是我們應(yīng)該深思和探討的問題。怎樣在網(wǎng)上以統(tǒng)一的方式正確地標(biāo)識產(chǎn)品、準(zhǔn)確地提供廠家和商品的相關(guān)信息，樹立消費者網(wǎng)上購物的信心，商品的品牌信譽度，避免國家與區(qū)域之間電商的無序競爭，是當(dāng)前跨境電商面臨的新挑戰(zhàn)。因此，加強跨境網(wǎng)上商品可追溯體系建設(shè)，出臺與東盟共同體電商統(tǒng)一規(guī)則，從技術(shù)和法規(guī)手段為電商和消費者解決交易中已經(jīng)和可能發(fā)生的雙邊和多邊貿(mào)易爭端，營造一個良好的營商環(huán)境，是當(dāng)務(wù)之急。

二、優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，提高跨境物流通關(guān)效率

北京新發(fā)地在廣西憑祥友誼關(guān)口岸與廣西榮顧投資集團合作成立了一個“東盟農(nóng)產(chǎn)品市場”，目前每天進口1000個貨柜。出口800個貨柜。憑祥與交界的越南下郎等邊境三縣自然條件很好，雙方有合作意愿。但長期以來，雙方口岸過境困難，嚴(yán)重制約了雙方的經(jīng)貿(mào)合作，特別是一些大宗農(nóng)產(chǎn)品，口岸物流轉(zhuǎn)換難度很大。

目前，與東盟陸上物流通道已基本建成，在一定程度上提高了貨物流通的效率。但繁瑣的通關(guān)手段，落后的口岸設(shè)施，不協(xié)調(diào)、不統(tǒng)一、不透明的跨境貿(mào)易規(guī)則和程序等“隱形貿(mào)易壁壘”仍然存在，成為進一步推動和擴大與東盟各國之間物流合作的主要障礙。東盟國家目前正在推行的“東盟單一窗口”尚處于試點計劃階段，該計劃完成后，東盟各成員國將允許貿(mào)易者一次性提交通關(guān)信息，這是歐盟已采用多年的做法，可極大地簡化貨物通關(guān)手續(xù)，值得我們借鑒和學(xué)習(xí)。在新形勢新情況下，各種影響與東盟貿(mào)易便利化的制約因素，進一步提升國家間貿(mào)易便利化水平，從深層次物流發(fā)展的障礙和瓶頸，對促進與東盟各國物流增長具有重要意義。

三、建立東盟“云物流”，打造區(qū)域一體化大數(shù)據(jù)平臺

當(dāng)今跨境物流已經(jīng)發(fā)展為一個規(guī)模龐大卻仍在迅速生長的新興產(chǎn)業(yè)。但多年來物流成本總是居高不下，吞噬著產(chǎn)業(yè)利潤的同時，也讓消費者充滿非議，有些企業(yè)的物流成本甚至占據(jù)總成本的30～40%。與東盟5國物流企業(yè)數(shù)量將近800萬家，規(guī)模大的企業(yè)可以靠大量的客戶流量維持盈利，規(guī)模小的就不得不面臨生死存亡的考驗。例如車輛的空待、空載率等一直是導(dǎo)致物流成本畸高的重要因素，原因就是由于市場機制不完善造成了信息的不對稱。

“云物流”就是運用云計算的強大通信能力、運算能力和匹配能力，集成眾多的物流用戶需求，形成物流需求信息集成平臺。在云數(shù)據(jù)交換技術(shù)的支撐下，物流企業(yè)、貨主、車主等相關(guān)用戶可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺同步掌握每一個物流環(huán)節(jié)的信息，整合零散的物流資源，實現(xiàn)物流效益化。

他說：只要東盟共同體相互以誠相待，銳意進取，先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)將為跨境物流提供無限的機遇，新型的現(xiàn)代化物流模式也將應(yīng)運而生，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興“共享經(jīng)濟”將會為跨境電商成就另一番值得期許的“共享前景”。

廣西壯族自治區(qū)黨委書記彭清華作了致辭，經(jīng)濟社會理事會副、政協(xié)常務(wù)副孫懷山和副張秋儉分別主持論壇開幕式和主題演講環(huán)節(jié)。廣西壯族自治區(qū)政協(xié)陳際瓦，經(jīng)濟社會理事會副、政協(xié)經(jīng)濟委員會主任周伯華，經(jīng)濟社會理事會副、政協(xié)人口資源環(huán)境委員會主任賈治邦，經(jīng)濟社會理事會副、政協(xié)教科文衛(wèi)體委員會主任張玉臺，經(jīng)濟社會理事會副、政協(xié)港澳臺僑委員會主任楊崇匯、經(jīng)濟社會理事會劉未鳴及相關(guān)東盟國家政府部門和工商會負(fù)責(zé)人，經(jīng)濟社會理事會部分理事，專家學(xué)者、企業(yè)家代表出席今天的論壇。