這兩天，整個(gè)行業(yè)一片喜悅，尤其是在蕭山的杭州泛洋科技公司，上下更是欣喜萬(wàn)分�！皼](méi)有想到，傳聞中的補(bǔ)助政策這么快就落地了，這無(wú)疑是一項(xiàng)重大利好�！惫�司總經(jīng)理洪劍村表示。

洪劍村所指的“重大利好”，正是指本月14日進(jìn)入公開(kāi)聽(tīng)證環(huán)節(jié)的《杭州市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》。根據(jù)該《意見(jiàn)稿》，消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，在國(guó)家補(bǔ)助基礎(chǔ)上，杭州市將再給予相應(yīng)的配套補(bǔ)助，而補(bǔ)助的范圍，幾乎囊括了各種性質(zhì)的新能源汽車，這被業(yè)內(nèi)普遍解讀為，此次杭州補(bǔ)助力度大、范圍廣。

“新政的出爐，將刺激新能源汽車市場(chǎng)需求，從而帶動(dòng)生產(chǎn)銷售，這對(duì)身處新能源產(chǎn)業(yè)的蕭山企業(yè)，是一大喜訊�！眳^(qū)汽車協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

電動(dòng)車價(jià)格變“低”

洪劍村認(rèn)為，由于國(guó)家、杭州兩個(gè)層面的補(bǔ)助，電動(dòng)車性價(jià)比今后將變得越來(lái)越高。“比如一輛12米的純電動(dòng)客車，售價(jià)在160萬(wàn)元左右，國(guó)家政策補(bǔ)貼50萬(wàn)元，若加上杭州市1:1的配套補(bǔ)助，那么每輛車能獲得補(bǔ)助100萬(wàn)元�！焙閯Υ逭f(shuō)，這表示，消費(fèi)者每購(gòu)買一輛純電動(dòng)客車，實(shí)際拿出的錢只有60萬(wàn)元左右。

60萬(wàn)元買一輛客車，這必然引起市場(chǎng)的購(gòu)買欲望。事實(shí)上，洪劍村所在的泛洋科技，正是一家從事純電動(dòng)客車、環(huán)保電動(dòng)車、低速電動(dòng)汽車等新能源汽車研發(fā)銷售的公司。拿著此次杭州的新政，洪劍村告訴記者，這讓他加大了公司旗下另一款產(chǎn)品清潔電動(dòng)車轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心。

原來(lái)，泛洋科技的清潔電動(dòng)車目前已在湘湖景區(qū)、臨江等地上路運(yùn)行，但由于使用的鉛酸電池，不在補(bǔ)助范圍之內(nèi)，“明年，公司將逐步把清潔電動(dòng)車改為鋰電池作為動(dòng)力�！焙閯Υ逭f(shuō)。據(jù)悉，電動(dòng)清掃車屬于純電動(dòng)專用車性質(zhì)，而純電動(dòng)專用車也是此次杭州新能源政策補(bǔ)助車類之一。

在蕭山，比泛洋科技更出名的新能源汽車企業(yè)當(dāng)屬萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司，這家公司深耕新能源領(lǐng)域十多年，并已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化。據(jù)悉，萬(wàn)向已經(jīng)獲得工信部專用車生產(chǎn)資質(zhì)，其生產(chǎn)的純電動(dòng)客車曾走進(jìn)上海世博會(huì)等，同時(shí)有100輛純電動(dòng)車在杭州投入運(yùn)行；此外，萬(wàn)向收購(gòu)了美國(guó)菲斯科后，準(zhǔn)備從明年開(kāi)始重新發(fā)布菲斯科的電動(dòng)車產(chǎn)品，并在恰當(dāng)時(shí)候引入。而杭州新政的重點(diǎn)，便是鼓勵(lì)購(gòu)買純電動(dòng)乘用車，這無(wú)疑促使萬(wàn)向加速布局該領(lǐng)域的步伐。

占領(lǐng)行業(yè)高點(diǎn)

與電動(dòng)車相比，在業(yè)內(nèi)，萬(wàn)向的鋰電池更為人所知。“新能源汽車的關(guān)鍵是電池，誰(shuí)要是掌握了動(dòng)力電池技術(shù)，誰(shuí)就掌握了新能源汽車發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)。”區(qū)汽車協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，萬(wàn)向是目前國(guó)內(nèi)鋰電池主要的生產(chǎn)商之一。

通過(guò)不斷自主研發(fā)，再加上收購(gòu)美國(guó)A123，萬(wàn)向的鋰電池技術(shù)已然比較成熟，并在國(guó)內(nèi)擁有多個(gè)生產(chǎn)基地，市場(chǎng)占有率躋身行業(yè)前列，其客戶包括海馬、康迪、東風(fēng)等。事實(shí)上，萬(wàn)向借助一汽海馬的品牌生產(chǎn)電動(dòng)汽車，通過(guò)“借雞生蛋”方式制造的萬(wàn)向普力馬純電動(dòng)汽車，已經(jīng)在杭州的出租車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)多年。

據(jù)分析，杭州新政策的出爐，帶動(dòng)新能源汽車上行的背后，間接也成為汽車零部件企業(yè)的利好。除了萬(wàn)向，當(dāng)前也在研發(fā)生產(chǎn)動(dòng)力電池的企業(yè)還有金馬能源科技有限公司，這家成立于2007年的公司，從事磷酸鐵鋰正極材料的研發(fā)與生產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多掌握核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一。

另一方面，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在新能源汽車結(jié)構(gòu)中，關(guān)鍵的部件是電池、電機(jī)、電控三大部分。據(jù)記者了解，在技術(shù)含量相當(dāng)高的電控領(lǐng)域，目前也有蕭山企業(yè)的身影，這就是亞太機(jī)電股份有限公司。

近期，亞太機(jī)電的“能量回饋式電動(dòng)汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)”課題通過(guò)科技部驗(yàn)收。能量回饋式電動(dòng)車汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)能夠提高續(xù)航里程10%-20%，這不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該項(xiàng)技術(shù)空白，而且實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源汽車零部件關(guān)鍵技術(shù)的重大突破。