2011年出臺的《關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見》明確提出，要實(shí)施大交通大物流戰(zhàn)略，建設(shè)以鄭州為中心、地區(qū)性中心城市為節(jié)點(diǎn)、物流企業(yè)為支撐的現(xiàn)代物流體系，把鄭州建設(shè)成為重要的內(nèi)陸型現(xiàn)代物流中心。 
　　針對這一利好，人大代表、河南省交通運(yùn)輸廳副廳長霍金花今年“兩會(huì)”帶來了《關(guān)于支持鄭州建設(shè)內(nèi)陸型現(xiàn)代物流中心的建議》，建議國家發(fā)改委、商務(wù)部、鐵道部、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、農(nóng)業(yè)部等部委加大對鄭州內(nèi)陸型現(xiàn)代物流中心建設(shè)的支持力度。 
　　鄭州居于國家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運(yùn)輸通道中心位置，是鐵路“心臟”和公路網(wǎng)主樞紐，多條空中航線網(wǎng)絡(luò)交會(huì)于此，距京津唐、長三角以及武漢、西安等區(qū)域中心城市的直線距離大都在800公里之內(nèi)，貨物匯集能力強(qiáng)，集散、分撥、配送成本較低。 
　　霍金花建議，在區(qū)域規(guī)劃布局中，進(jìn)一步明確鄭州內(nèi)陸型現(xiàn)代物流中心的定位和作用，支持鄭州建設(shè)性快遞集散交換中心、冷鏈物流基地、農(nóng)產(chǎn)品保稅物流交易集群總部和棉花、煤炭等重要商品儲(chǔ)備基地，條件成熟時(shí)啟動(dòng)鄭州鐵路集裝箱中心站二期建設(shè)；支持鄭州機(jī)場建設(shè)貨運(yùn)集散區(qū)域性中心，建議放寬國內(nèi)外貨運(yùn)航空公司在鄭州的市場準(zhǔn)入限制，放寬在鄭州的航空貨運(yùn)企業(yè)國內(nèi)貨運(yùn)航線、航班管理和購租各類貨運(yùn)飛機(jī)等方面限制條件；優(yōu)先批準(zhǔn)符合條件的貨運(yùn)航空公司設(shè)立分公司，并在航班時(shí)刻、倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面給予支持；簡化核準(zhǔn)手續(xù)，對航空貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)口貨機(jī)實(shí)行備案制，支持國內(nèi)外貨運(yùn)航空公司以及大型航空物流企業(yè)入駐鄭州航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。 
　　近兩年，作為承接?xùn)|部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)區(qū)域，河南吸引了包括富士康在內(nèi)的大批高端制造業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)企業(yè)在豫投資發(fā)展�；艚鸹ńㄗh，將鄭州物流園區(qū)、航空物流園區(qū)等列入“十二五”國家物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，支持園區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，支持食品冷鏈、醫(yī)藥、電子產(chǎn)品、汽車等行業(yè)骨干物流企業(yè)發(fā)展，支持鄭州建設(shè)電子元器件交易分撥配送中心和蘋果電子產(chǎn)品內(nèi)銷中心。