眼下,蔬菜等日常食用品越來越被消費者所關(guān)注。蔬菜進城賣不僅可以避免蔬菜批發(fā)過程中的層層加價,同時還能保持蔬菜的新鮮,是農(nóng)民市民雙贏的好辦法。然而伴隨著主城菜農(nóng)直銷點的增多,蔬菜進城“一公里”如何打通的問題正日漸凸顯。蔬菜進城難在哪里?一公里如何打通?記者進行了調(diào)查。
眼下,蔬菜等日常食用品越來越被消費者所關(guān)注。蔬菜進城賣不僅可以避免蔬菜批發(fā)過程中的層層加價,同時還能保持蔬菜的新鮮,是農(nóng)民市民雙贏的好辦法。然而伴隨著主城菜農(nóng)直銷點的增多,蔬菜進城“一公里”如何打通的問題正日漸凸顯。蔬菜進城難在哪里?一公里如何打通?記者進行了調(diào)查。
進城過三關(guān),成本打進菜價
從南京市農(nóng)業(yè)部門獲悉,我市每年市民要吃掉蔬菜近100萬噸,其中葉菜自給率約80%。南京市現(xiàn)有41萬畝常年菜地中,南京人愛吃的葉菜占大頭。農(nóng)民將這些葉菜運進城,一些額外的成本就在這個過程中產(chǎn)生。
收費站進城不要錢出城要錢
韋平俊是南京龍圣生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司運菜車駕駛員,該公司在城里開了4家直銷平價超市,每天小韋開著貨車從六合龍袍鎮(zhèn)該公司蔬菜基地往城里送菜。每次過長江四橋收費站,檢查人員都要目測確認運菜量是否超過貨車載重80%,如果超過可免費通行,如果沒有就得交50元過路過橋費。如果送完菜開著空車出城,過收費站也不免費,按貨車噸位不同收費標準不一。 據(jù)悉,南京市地產(chǎn)蔬菜目前主要有“兩條路”進城,一是農(nóng)民把菜拖到江寧眾彩批發(fā)市場批發(fā)掉,二是進農(nóng)民自己開的直銷菜場、社區(qū)門店、平價超市,無論走哪條路線,都得過收費站。 六合東溝鎮(zhèn)蔬菜合作社牽頭人趙芝田在城里開了十幾家“農(nóng)民菜場”,專銷東溝菜農(nóng)的蔬菜。他有3輛運菜車,每天從六合往返城里兩趟送七八千斤蔬菜!败囎訌拈L江二橋走,載重1.5噸的空車,過收費站每次收費25元,3輛車每天跑一趟就得75元!壁w芝田說,蔬菜是泡貨,不能壓,跑一趟裝不了多少,如果一天三輛車跑兩三趟,光過路過橋費至少得200多塊!斑@些蔬菜進城成本終都會被打進菜價,否則吃不消。”
直銷點在城內(nèi),避禁區(qū)嘗試各種招數(shù)
近南京龍圣生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司老總王金美在光華門附近租了一間30平方米的冷庫,專門儲藏從六合基地運來的蔬菜。
“這是沒辦法的事情,城里的4家平價超市每天都要補貨!蓖踅鹈澜榻B,她開的4家平價超市分別在長白街、苜蓿園大街等處,都在主城區(qū),貨車進去送菜算闖禁區(qū),被抓到就要罰款,少則100元,多則200元。有了冷庫,可把菜存到晚上9點以后早上6點之前,交警不上班的時候送。沒有冷庫時,夏天隨時要送,不然菜會爛掉,白天貨車進城一旦被抓到肯定罰款! ≮w芝田開的十幾家農(nóng)民菜場全都在主城區(qū),每天3輛運菜車要想把菜送進菜場,只能闖禁區(qū)。他說,近期因闖禁區(qū)3輛車已被罰款十幾次,這些也要打進菜價成本。
面包車算載人客車,運蔬菜遭罰款
不僅有這兩道關(guān)卡,蔬菜進城直銷還有一道關(guān)卡。韋平俊介紹,有時店里補貨運菜量不大,只需一輛面包車,即使車里裝滿菜,不僅過收費站不免費,還得防著路政檢查,一旦被逮到,罰款500元起步。因為面包車算載人客車,收費站只對裝滿菜的貨車免費,客車不免;路政則不允許載人客車運菜,抓到即罰款。
“每次出現(xiàn)異常天氣或菜價異常波動影響市場供應(yīng)時,有關(guān)部門都表示,要給運菜車進城開‘綠色通道’,但至今沒有哪個部門給運菜車發(fā)過進城通行證。”王金美無奈地說。 破局南京兩招解“進城難”
給運菜車進城發(fā)通行證
近段時間完成的南京新一輪“菜籃子”規(guī)劃討論稿顯示,南京要加大蔬菜進城“綠色車隊”建設(shè),今后凡進入主城區(qū)的運菜車,可以通過發(fā)放專用通行證、統(tǒng)一車身標識等措施,讓它們合理合法進城送菜,不再“被收費”、“被罰款”。
推生鮮電商,讓菜直接從田頭上餐桌
于旭東曾是國內(nèi)網(wǎng)站贏利模式設(shè)計圈高手,現(xiàn)在南京聯(lián)手我市農(nóng)老板搞生鮮電商網(wǎng)站,目前已開始試運行,他說,所有菜從田頭直接通過冷鏈配送到市民家中,沒有中間環(huán)節(jié)、實體店成本、人員工資成本,加上集中采購,菜價可比菜場便宜15%。不過他也表示,市民從網(wǎng)上訂貨,冷藏車直接送菜上門,不需要門店,運菜車只需從郊區(qū)把菜拖到配送中心即可,不需再進城一家家門店送菜,但空車過收費站仍得交費,所以還是希望相關(guān)部門能給運菜車進城發(fā)通行證。
據(jù)了解,市農(nóng)委、商貿(mào)局、發(fā)改委等相關(guān)部門,已在研究扶持生鮮電商的政策和配套資金方案,新的菜籃子規(guī)劃也將把生鮮電商納入扶持范圍。