電商超市目前已開始新一輪擴(kuò)張。經(jīng)歷過各項(xiàng)業(yè)務(wù)的爭(zhēng)奪后，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的商超之爭(zhēng)逐漸浮出水面。據(jù)天貓超市方面透露，到今年年底，天貓超市“半日達(dá)”預(yù)計(jì)將覆蓋全國20個(gè)城市，其中人口數(shù)量千萬級(jí)別以上的城市覆蓋率達(dá)到100%，上海、北京在第.一批20個(gè)城市的計(jì)劃中。不久前，京東方面也開放了自己的半日達(dá)物流服務(wù)能力。
京東物流近日上線“云倉達(dá)”業(yè)務(wù)，向更多經(jīng)銷商開放了京東物流配送體系資源。預(yù)計(jì)傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)務(wù)結(jié)合同城電商，將電商配送時(shí)效進(jìn)一步縮短到了“半日達(dá)”。通過經(jīng)銷商直送京東快遞營業(yè)部，訂單較快2小時(shí)即可送達(dá)消費(fèi)者手中。可以說在即時(shí)配送之外，京東以這項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)為同城電商供應(yīng)鏈場(chǎng)景提供了新的履約方案。京東把原本高時(shí)效的配送優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拓寬到更多商家。
除了天貓超市和京東對(duì)履約時(shí)效的重視之外，美團(tuán)旗下的各類超市業(yè)務(wù)也在加速推進(jìn)之中。美團(tuán)買菜業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，美團(tuán)買菜已經(jīng)建立了一套從站點(diǎn)到配送的彈性化履約體系，綜合考慮數(shù)據(jù)分析，實(shí)時(shí)運(yùn)行情況、特殊天氣因素以及營銷活動(dòng)影響等多個(gè)維度，按照不同站點(diǎn)情況對(duì)于人力進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)控，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超八成訂單30分鐘內(nèi)送達(dá)，高峰期間準(zhǔn)點(diǎn)率提升40%。美團(tuán)買菜打出了一個(gè)新的標(biāo)簽：“30分鐘快送超市”，未來要幫助一千個(gè)新興品牌銷售額破千萬。
近1個(gè)月時(shí)間里，阿里京東美團(tuán)接連在超市領(lǐng)域搞出大動(dòng)作，再加上從今年年初就正式上線的抖音超市業(yè)務(wù)，看似已經(jīng)走向成熟期的電商超市，正在迎來新一輪的擴(kuò)張�？梢灶A(yù)見，在今年的電商爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，超市業(yè)務(wù)是絕.對(duì)不能忽視的一條賽道。
物流競(jìng)爭(zhēng)從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)。隨著零售電商進(jìn)入存量市場(chǎng)，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)正逐漸從上半場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)向下半場(chǎng)轉(zhuǎn)移�，F(xiàn)在，物流企業(yè)開始競(jìng)相提高服務(wù)質(zhì)量，打造獨(dú)特的產(chǎn)品壁壘。這也反映了消費(fèi)者日漸變化的購物習(xí)慣，他們不再只關(guān)注價(jià)格，而更注重物流體驗(yàn)。他們期望快速、準(zhǔn)時(shí)、安全地收到所需商品，并享受便捷、友好、專業(yè)的物流服務(wù)。伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段的不斷突破，消費(fèi)者日益獲得了更加便捷的購物渠道和更加智能、貼心的服務(wù)體驗(yàn)。
正是這種新型消費(fèi)需求的變化，催生了物流行業(yè)的快速發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)�，F(xiàn)在，近70%的電商企業(yè)較為重視服務(wù)質(zhì)量，這是存在于供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)相互聯(lián)絡(luò)共同協(xié)作的結(jié)果。
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的帶領(lǐng)下，消費(fèi)者在購物上的習(xí)慣有了諸多改變。越來越多的人希望能夠獲得更快、更好、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這要求企業(yè)通過以用戶為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)，將所有系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來，盡力保.障每個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的服務(wù)質(zhì)量，形成整體用戶體驗(yàn)。
物流企業(yè)需要通過不斷積累、整合和演進(jìn)，來打造具有自己特色的服務(wù)標(biāo)志，形成具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)品牌。不僅要站在零售和物流服務(wù)的角度上，更要從消費(fèi)者體驗(yàn)的需求出發(fā)，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)、信息進(jìn)行整合，推出滿足消費(fèi)者需求的創(chuàng)新性服務(wù)，從而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得市場(chǎng)認(rèn)可。
菜鳥半日達(dá)服務(wù)的較大的優(yōu)勢(shì)是提升了消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，滿足了消費(fèi)者對(duì)于快速、便捷、安全的物流需求。根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)，半日達(dá)服務(wù)能夠?qū)⑽锪鲿r(shí)效縮短至6小時(shí)以內(nèi)，相比于傳統(tǒng)的次日達(dá)或者隔日達(dá)，大大提高了消費(fèi)者的滿意度和忠誠度。同時(shí)，半日達(dá)服務(wù)還能夠?qū)崿F(xiàn)送貨上門，避免了消費(fèi)者自取快遞的不便，也降低了快遞丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
在電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，物流服務(wù)成為電商平臺(tái)吸引和留住消費(fèi)者的重要手段之一。
卷向供應(yīng)鏈。業(yè)內(nèi)人士指出，即時(shí)零售的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)其實(shí)是供應(yīng)鏈和物流能力的競(jìng)爭(zhēng)。國元國際的分析師也表示，當(dāng)前環(huán)境下，商超配送是影響用戶體驗(yàn)的核心因素，具有較高競(jìng)爭(zhēng)門檻，平臺(tái)能否實(shí)現(xiàn)正循環(huán)，完全取決于商品履約效率、規(guī)模效應(yīng)以及覆蓋區(qū)域。
建立起倉配一體的自營供應(yīng)鏈并非易事。京東曾在倉儲(chǔ)物流建設(shè)上揮金如土，2012—2017年，京東在固定資產(chǎn)上的投入增速較高曾達(dá)到過150%。菜鳥基本沿用了相似的模式，僅倉儲(chǔ)面積就超1000萬平方米，自營的配送隊(duì)伍——菜鳥直送（丹鳥）也憑借送貨上門的差異化服務(wù)，開始小有名氣。
菜鳥供應(yīng)鏈整體上，已經(jīng)構(gòu)建起從工廠到消費(fèi)者的全鏈路全渠道供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，形成倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送三大基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，中小件配送、大件配送、冷鏈配送和保稅商品配送四大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
京東和菜鳥，供應(yīng)鏈的雙雄局面，背后是雙方長期的大規(guī)模的資金和高密度的人力投入。這也是美團(tuán)、抖音等新晉玩家的能力短板。
上海財(cái)經(jīng)大學(xué)電子商務(wù)研究所執(zhí)行所長崔麗麗稱，貓超的“半日達(dá)”與京東“211”之間，仍然是自營物流能力的競(jìng)爭(zhēng)。誰能賦能到更多的品牌商家，誰的平臺(tái)效率更高，在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的地位就更加牢固。
菜鳥物流副總裁、菜鳥國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總裁帥勇介紹，基于菜鳥自建自營的倉庫和配送隊(duì)伍，和倉配一體的高穩(wěn)定性數(shù)智供應(yīng)鏈體系，全面優(yōu)化運(yùn)營模式，率先在杭州啟動(dòng)了夜攬晨配模式，實(shí)現(xiàn)物流24小時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。